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Un système d’assistance par chariot pour les camions de transport diesel-électriques utilise un moteur diesel pour entraîner un alternateur qui produit de l’énergie afin d’alimenter les moteurs de roue électriques.
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LES CAMIONS DE TRANSPORT UTILISENT UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EXTERNE PENDANT LES SEGMENTS DE ROUTE EN MONTÉE

Un système d’assistance par chariot pour les camions de transport diesel-électriques utilise un moteur diesel pour entraîner un alternateur qui produit de l’énergie afin d’alimenter les moteurs de roue électriques.

Lorsque le mode d’assistance par chariot est activé sur les camions de transport diesel-électriques, le moteur diesel est entièrement contourné et la consommation d’énergie est redirigée vers l’appel des lignes aériennes.

green-leaf-1-25.png L’avantage de l’assistance par chariot est que l’énergie électrique utilisée pour déplacer le camion de transport est générée à partir d’une source plus propre que le moteur diesel, tout en améliorant la productivité du parc. 

L’assistance par chariot en action

Vidéo du projet disponible uniquement en anglais




 

AVOIR UN IMPACT SUR VOS OPÉRATIONS

Améliorer les émissions de gaz à effet de serre (GES) et réduire votre coût à la tonne

Déplacement sur pente ascendante 2 fois plus rapide
Prolongation de la durée de vie des moteurs
Réduction des émissions de CO2
Réduction de 70 % de consommation de carburant
Amélioration de la productivité du parc grâce à des temps de cycle plus courts et des calendriers d’entretien prolongés
Création d’une fondation pour la voie vers un avenir à zéro émission
L’amélioration des performances en pente peut avoir un impact significatif sur la productivité des camions, les besoins en personnel, la consommation de carburant et les coûts d’exploitation et d’investissement.

Téléchargez notre « Guide sur l’assistance par chariot », un outil de référence rapide qui vous aidera à comprendre les considérations liées à l’assistance par chariot. 

Guide sur l’assistance par chariot
Le rôle de soutien critique

Le rôle de soutien critique

Komatsu poursuit son histoire de plus de 30 ans d’innovation dans le domaine de l’assistance par chariot. Le partenariat avec des réseaux de soutien essentiels tels qu’Équipement SMS fournit la fondation et les solutions clés en main pour des opérations minières uniques. En tant que chef de file des technologies minières et spécialiste du déploiement de programmes, nous pouvons assurer le soutien de votre mine depuis l’analyse de faisabilité jusqu’à la mise en œuvre et l’exécution du programme.
« Nous travaillons en étroite collaboration avec nos principaux partenaires pour assurer la mise en œuvre réussie de solutions durables visant à réduire les gaz à effet de serre provenant des opérations minières. » Mike Brown, premier vice-président, Innovation et technologie de pointe

Vous ne connaissez pas la technologie d’assistance par chariot?

Voici quelques questions posées fréquemment pour vous aider à en apprendre plus. Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à contacter notre équipe d’experts en assistance par chariot.

Demandez plus de renseignements

Un système d’assistance par chariot pour les camions de transport diesel-électriques utilise un moteur diesel pour entraîner un alternateur qui produit de l’énergie afin d’alimenter les moteurs de roue électriques. Lorsque le mode d’assistance par chariot est activé sur les camions de transport diesel-électriques, le moteur diesel est entièrement contourné et la consommation d’énergie est redirigée vers l’appel des lignes aériennes. 

Les camions de transport utilisent une alimentation électrique externe pendant les segments de route en montée. L’avantage de l’assistance par chariot est que l’énergie électrique utilisée pour déplacer le camion de transport est générée à partir d’une source plus propre que le moteur diesel.

Idéalement, le système de chariot devrait être inclus dans la planification de la mine dès le début afin d’optimiser le système. La simulation de scénarios d’assistance par chariot pour la durée de vie de la mine permet de planifier la modification du système à long terme.  Des experts et des consultants sont disponibles pour aider à la planification.

Il faut tenir compte d’exigences en matière d’infrastructure, de composants et de conception avant d’intégrer un système d’assistance par chariot.
  • Système caténaire
  • Sous-station de traction
  • Éclairage du système caténaire
  • Signalisation
  • Trousses de pantographe

Les délais de récupération varient de 2 à 4 ans après l’investissement initial.  L’entretien du système est nécessaire, mais il est compensé par la réduction de l’entretien du moteur.  Le système est flexible et peut être déplacé, étendu, raccourci ou modifié pour l’application.

Feuille de route technologique des chariots Komatsu

Recherche de 2008

Hybride électrique CA

830E-1AC 
  • + 600 ch
  • Batterie au sodium
  • Avantage limité
2008 - AUJOURD’HUI

Chariot électrique CA

860E-1KT, 960E
  • Augmentation de vitesse de 90 %
  • Réduction de la consommation de carburant de 70 %
Recherche en 2018 - 2019

Hybride électrique CA

Batterie au lithium
Performance adéquate

 
Développement de 2020 à 2023

Hybride électrique CA (batterie + chariot)

830E, 930E, 980E, 730E
Recherche
  • Pile à combustible
  • Alimentation à l’hydrogène
La nouvelle génération d’électrification

La nouvelle génération d’électrification

Le nouveau camion agnostique de Komatsu fonctionne avec diverses sources d’énergie, notamment le diesel-électrique, l’électricité, le chariot (filaire), la batterie et même les piles à combustible à hydrogène. Il fait partie de la prochaine génération d’innovations en matière d’équipements miniers à émission zéro soutenant les solutions minières durables.

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