Caractéristiques

Le moteur Komatsu SAA6D125E-7 est coté Tier 4 EPA Final et il offre une performance exceptionnelle réduisant la consommation de carburant. Utilisant les technologies exclusives de Komatsu mises au point au cours de plusieurs années, ce nouveau moteur diesel réduit les émissions d’oxyde d’azote (NOx) de plus de 80 % comparativement aux moteurs de niveau Tier 4 Interim. Grâce au développement et à la production interne des moteurs, des composants électroniques et des composants hydrauliques, Komatsu a réalisé des percées considérables en matière de technologie, offrant des niveaux élevés de performance et d’efficacité dans presque toutes les applications.

Ce nouveau système combine un capteur de particules de suie Komatsu (KDPF)  et un système de réduction catalytique sélective (RCS). Le système de réduction de NOx SCR injecte la juste quantité de liquide d’échappement diesel (DEF) au débit approprié, décomposant ainsi le NOx en vapeur d’eau non toxique (H2O) et en azote gazeux (N2).

L’arrêt automatique au ralenti Komatsu éteint automatiquement le moteur après une période de temps déterminée au ralenti afin de réduire la consommation de carburant inutile et les émissions polluantes. La période de temps avant que le moteur s’éteigne peut facilement se programmer et varier entre 5 à 60 minutes.

Le mode P amélioré de l'excavatrice PC490LC-11 offre un flux hydraulique amélioré et augmente la productivité.

Augmentation de jusqu’à 13 % de la productivité

(comparativement au mode P standard de l'excavatrice PC490LC-10)

Le système de commande électronique règle la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement selon la température du liquide de refroidissement et de l’huile hydraulique, ainsi que la température ambiante. Il utilise la sortie du moteur pour réduire la consommation de carburant inutile et le bruit lorsque le ventilateur fonctionne à basse vitesse.

La stabilité latérale est augmentée considérablement lorsque la voie est allongée (comparativement à une voie fixe). Lorsque les cadres de chenilles sont rétractés, la largeur hors tout est conforme `à la réglementation de transport locale.

Les pompes hydrauliques à cylindrée élevée produisent un débit accru à bas régime et permettent le fonctionnement au régime moteur le plus efficace.

Les flèches et les bras sont construits à l’aide de plaques épaisses d’acier à haute résistance. De plus, ces structures comportent des sections transversales larges et des éléments monopièce moulés dans le socle de flèche, l'extrémité de la flèche et l'extrémité du bras articulé. Cela permet de fabriquer de l'équipement de travail offrant une durabilité à long terme et une résistance élevée à la flexion et à la torsion. Une conception de flèche de service intense de série augmente la résistance et la fiabilité.

La large cabine spacieuse comprend un siège chauffant à suspension pneumatique avec dossier inclinable. La hauteur et la position du siège se règlent facilement en tirant un levier. La position des accoudoirs se règle facilement avec la console. Incliner davantage le siège permet une position détendue avec l’appui-tête.

Un nouvel écran ACL couleur large haute résolution convivial permet de travailler avec précision et en douceur. L’interface a été repensée pour afficher les informations clés de la machine, rendant le tout plus convivial. Une caméra de vue arrière et une jauge de niveau de FED ont été ajoutées à l’écran principal par défaut. L’interface possède une fonction qui permet de commuter le mode écran principal afin d’optimiser l’écran d’information à afficher selon la situation de travail.

Les emplacements des jauges de vérification d’huile et les filtres sont intégrés d’un seul côté afin de faciliter l’entretien et les réparations.

Le sectionneur d'alimentation des batteries de série permet au technicien de couper l'alimentation et de les verrouiller avant d'effectuer l'entretien de la machine.

Des filtres haute performance sont utilisés pour le circuit hydraulique et le moteur. En prolongeant les intervalles de remplacement des huiles et des filtres, cela permet de réduire les coûts d’entretien de manière significative.

Huile moteur et filtre à huile moteur - toutes les 500 heures
Huile hydraulique - toutes les 5 000 heures
Filtre à huile hydraulique - toutes les 1 000 heures

Le filtre à air haute capacité est comparable à celui de plus grandes machines. Le filtre à air à grande dimension peut prolonger la durée de vie du filtre à air pendant les opérations à long terme et aide à prévenir les obstructions hâtives causant des pertes de puissance. Une conception de joint radiale est utilisée pour la fiabilité.

La machine est dotée d’une cabine ROPS conforme à la norme ISO 12117-2 pour les excavatrices à titre d’équipement de série. Elle satisfait également aux exigences de niveau 1 pour un dispositif protecteur d'opérateur (OPG) et un dispositif protecteur supérieur (ISO 10262).

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