La majorité des clients de Bellemare sont des entrepreneurs généraux œuvrant à des projets hydroélectriques. Ce n’est pas étonnant puisque l’entreprise est renommée pour sa compétence et son efficacité dans le montage de lignes à haute tension. Depuis l’excavation des bases des pylônes jusqu’à l’élévation des fils, Bellemare s’acquitte du travail au complet. Par exemple, on a monté 300 pylônes pour le raccordement du complexe hydroélectrique de la Romaine. On a érigé tous les pylônes de la ligne de transport d’électricité reliant le poste de Bromont à celui de Granby, y compris le chemin d’accès (en sous-traitance d’entrepreneurs engagés par Hydro-Québec). Actuellement, pour le compte de Thirau ltée, l’équipe de Bellemare s’affaire à installer les 56 pylônes qui raccorderont un parc éolien privé à la municipalité gaspésienne de Pointe-à-la-Croix en octobre 2016.
Bellemare est également reconnue pour la qualité de ses travaux d’empierrement. L’un des contrats importants a été celui du pont Laviolette, qui traverse le fleuve Saint-Laurent. Il fallait réparer les dommages causés par l’érosion aux piliers de ce pont construit en 1967. Cela a exigé 4 000 tonnes de matériaux de différents calibres, qu’on a acheminées jusqu’à une barge équipée d’une PC360LC-10 pour l’empierrement; une pelle hydraulique Komatsu PC200LC-8 était sur la rive pour remplir les conteneurs sur la barge, et une autre pelle était sur une seconde barge. Des plongeurs étaient chargés de vérifier la pose.
Parmi les autres projets notables, François Bellemare souligne l’installation de lampadaires sur les autoroutes 40 et 55 en juillet 2015. On a employé une excavatrice Komatsu HB215 hybride pour les fondations, l’aménagement des pentes et des voies d’accès au chantier, ainsi que pour la mise en place des lampadaires.
Excavation Bellemare agit aussi à titre d’entrepreneur forfaitaire dans le dossier des maisons affectées par la pyrrhotite, un problème majeur en Mauricie depuis le début des années 2000. L’utilisation de granulats de béton inappropriés a causé la détérioration des fondations de milliers de résidences et bâtiments publics. Les travaux nécessaires dans ce cas incluent notamment le soulèvement de la maison, la démolition, le coffrage et le bétonnage des nouveaux murs de fondation, des semelles et de la dalle.
Autre domaine d’expertise de Bellemare, la démolition. Récemment, on a démoli un pont d’étagement sur l’autoroute 40 à Berthierville, travail pour lequel l’excavatrice hydraulique hybride Komatsu HB215LC-1 s’est révélée particulièrement utile : on l’a employée pour charger 3 500 tonnes de béton 0 à 8 pouces en 8 heures, travail qui a nécessité aussi 14 camions à 4 essieux. Les avantages de cette excavatrice hybride : elle déploie 60 HP de plus que le modèle classique, elle a une vitesse de rotation accrue et elle génère une économie de 20 % en carburant par rapport à la PC210. La HB215LC-1 a manipulé sensiblement les mêmes volumes dans cette application qu’une excavatrice de 36 t.
En parallèle de ces grands travaux, les équipes de Bellemare et Jenik effectuent des contrats de voirie municipale pour le ministère des Transports du Québec. Par exemple, à Montréal et à Lacolle, elles ont refait des canalisations en bordure de route et des ponceaux en se servant entre autres de l’excavatrice Komatsu PC138. Elles travaillent également à l’entretien, à la rénovation, à l’aménagement et au drainage du Centre de distribution d’Hydro-Québec, et elles font un peu de déneigement commercial.