Le nouveau camion hors route Komatsu America HD785-8 offre la plus grande puissance dans sa catégorie
Distribué par SMS Équipement, ce camion offre le meilleur rendement de transport dans les pentes et une excellente maniabilité dans les mines, les carrières, et les agrégats.
20 Décembre 2019 — Le nouveau camion hors route HD785-8 de Komatsu America Corp au châssis rigide offre la plus grande puissance dans sa catégorie avec 1 140 HP (849 kW) et une capacité de charge de 101,6 tonnes US ou 92,2 tonnes métriques. Disponible à partir de n’importe quelle succursale d’Équipement SMS, ce camion est construit pour les applications des mines, des carrières et des agrégats.
« Grâce au moteur Tier 4 Komatsu SAA12V140E-7, le HD785-8 offre le plus de puissance dans sa catégorie pour le meilleur rendement de transport sur une pente », affirme Robert Hussey, gestionnaire marketing des produits pour Komatsu America. « Les freins à disque multiples fonctionnant à l’huile sur les quatre roues offrent les meilleures performances de freinage dans les descentes. De plus, le HD785-8 offre une accélération plus rapide pour se tirer d’impasse quand il est chargé et de plus courts temps de retour à l’aire de chargement, afin d’effectuer davantage de cycles de transport et d’augmenter la production par heure. »
Avec un rayon de braquage serré de 33 pi 2 po, le HD785-8 offre une maniabilité exceptionnelle pour se placer en position de chargement et de déchargement. Le système de contrôle de traction de Komatsu (KTCS) est standard sur le HD785-8. KTCS applique automatiquement la pression à l’ensemble indépendant de freinage pour une traction optimale dans des conditions de sol variées, sans qu’un blocage du différentiel soit nécessaire afin de ne pas compromettre la stabilité de conduite.
Le système de surveillance périphérique KomVision de la machine offre à l’opérateur une vue d’ensemble de la zone de travail sur un écran distinct du tableau de bord, différent du système de surveillance du rétroviseur.
Le HD785-8 a une transmission entièrement automatisée de 7 vitesses avec deux vitesses sélectionnables de marche arrière. La transmission améliorée de Komatsu avec système de contrôle de modulation optimal K-ATOMiCS garantit un engagement de l’embrayage en douceur pour une conduite confortable et une réduction des déversements de matières.
Le retardateur de la commande automatique de la vitesse maintient une vitesse de déplacement constante en descente (plutôt que le régime de T/M) pour que les opérateurs puissent conserver leur attention sur la voie de transport.
« Grâce au moteur Tier 4 Komatsu SAA12V140E-7, le HD785-8 offre le plus de puissance dans sa catégorie pour le meilleur rendement de transport sur une pente », affirme Robert Hussey, gestionnaire marketing des produits pour Komatsu America. « Les freins à disque multiples fonctionnant à l’huile sur les quatre roues offrent les meilleures performances de freinage dans les descentes. De plus, le HD785-8 offre une accélération plus rapide pour se tirer d’impasse quand il est chargé et de plus courts temps de retour à l’aire de chargement, afin d’effectuer davantage de cycles de transport et d’augmenter la production par heure. »
Avec un rayon de braquage serré de 33 pi 2 po, le HD785-8 offre une maniabilité exceptionnelle pour se placer en position de chargement et de déchargement. Le système de contrôle de traction de Komatsu (KTCS) est standard sur le HD785-8. KTCS applique automatiquement la pression à l’ensemble indépendant de freinage pour une traction optimale dans des conditions de sol variées, sans qu’un blocage du différentiel soit nécessaire afin de ne pas compromettre la stabilité de conduite.
Le système de surveillance périphérique KomVision de la machine offre à l’opérateur une vue d’ensemble de la zone de travail sur un écran distinct du tableau de bord, différent du système de surveillance du rétroviseur.
Le HD785-8 a une transmission entièrement automatisée de 7 vitesses avec deux vitesses sélectionnables de marche arrière. La transmission améliorée de Komatsu avec système de contrôle de modulation optimal K-ATOMiCS garantit un engagement de l’embrayage en douceur pour une conduite confortable et une réduction des déversements de matières.
Le retardateur de la commande automatique de la vitesse maintient une vitesse de déplacement constante en descente (plutôt que le régime de T/M) pour que les opérateurs puissent conserver leur attention sur la voie de transport.
