Le stabilisateur/recycleur RS 650 de BOMAG offre un rendement quotidien élevé et des coûts d’entreti

Le stabilisateur/recycleur RS 650 de BOMAG offre un rendement quotidien élevé et des coûts d’entretien réduits

7 mars 2022

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Les facteurs clés de la rentabilité pour les travaux de stabilisation des sols ou du recyclage à froid sont l’utilisation des machines et le rendement quotidien. Évidemment, les taux de production varient en fonction de plusieurs facteurs, mais le RS 650, le plus grand stabilisateur/recycleur de BOMAG, répond à ces deux critères, selon le spécialiste des produits Shawn Prater.

« Avec un moteur de 480 kilowatts (643 hp), il offre amplement de puissance pour gérer les grands projets de stabilisation des sols ou de remise en état d’asphalte », explique M. Prater. « Il peut travailler à une profondeur maximale de 24 pouces, soit la meilleure profondeur de tous les stabilisateurs/recycleurs de l’industrie. La structure unique de la machine, avec son châssis principal à direction articulée et son essieu arrière dirigé, offre une excellente maniabilité, même dans les conditions les plus difficiles, et le contact avec le sol est garanti en tout temps. La puissante traction intégrale assure un excellent fonctionnement en marche avant, même sur les sols profonds et exigeants. Un essieu arrière oscillant et un centre de gravité bas lui confèrent une grande stabilité. »

Un concept de direction unique

Un concept de direction unique avec quatre modes de direction différents permet au RS 650 de bénéficier d’un rayon de braquage court. Grâce à une vue panoramique, l’opérateur est en mesure de faire tourner le stabilisateur/recycleur rapidement et en toute sécurité, même dans des espaces restreints sur des talus, ce qui augmente le rendement quotidien en réduisant la durée des virages et les manœuvres de marche arrière.

De la modification du sol au recyclage d’asphalte

Le poids de 61 509 lb (27 900 kg) du RS 650 lui permet d’accomplir une grande variété de tâches. Dans les sols, il peut être utilisé pour aérer les matériaux existants ou pour mélanger des agents stabilisants tels que des cendres volantes, de la chaux ou du ciment en poudre afin d’améliorer et de solidifier les sous-surfaces pour le remblayage, les couches antigel et les bases.

« Dans les régions à forte teneur en argile, y compris de nombreuses régions du Canada, la modification du sol est nécessaire avant la construction de routes, de plateformes de bâtiment et de stationnement », a déclaré Prater. « Le RS 650 est un choix idéal pour ce travail ».

En tant que recycleur d’asphalte, le RS 650 broie le bitume usé et endommagé, ainsi que la couche de base existante. Ces matériaux peuvent ensuite être broyés et mélangés à de nouveaux liants pour créer une base plus solide. Un système embarqué permet aux opérateurs d’injecter de l’eau, du chlorure de calcium, des polymères et des émulsions, en cas de besoin, pour stabiliser davantage la base avant de poser l’asphalte.

Le système FLEXMIX de BOMAG

Avec le système FLEXMIX de BOMAG, le RS 650 offre des résultats de la plus haute qualité avec des coûts optimisés, une grande flexibilité avec différents matériaux et des résultats de mélange parfaits. Le dosage précis avec le système d’injection de liquide entièrement automatique et le système de mesure du débit de haute précision assurent un taux d’injection précis de l’application. Les largeurs de pulvérisation peuvent être réglées individuellement sur l’ordinateur de dosage pour éviter un arrosage excessif en cas de chevauchement des bandes de fraisage.

Un entraînement hydrostatique avec moins de pièces d’usure

M. Prater a souligné que la machine BOMAG est une des seules machines de l’industrie à utiliser un entraînement hydrostatique du rotor. Les opérateurs peuvent régler la vitesse du rotor sur 11 incréments pour répondre à leurs besoins spécifiques et garantir la meilleure qualité de mélange avec une faible usure et une faible consommation de carburant. Un rotor de mélange entraîné par deux réducteurs planétaires offre des performances maximales pour toutes les applications.

« Il n’y a pas de poulies, de courroies, de pignons et de chaînes avec l’entraînement hydrostatique », a déclaré Prater. « Un nombre inférieur de pièces d’usure réduit les coûts d’entretien et de réparation et augmente la disponibilité et le rendement de la machine. L’entraînement n’est pas exposé, ce qui empêche les débris et la saleté de s’infiltrer et il ne nécessite pratiquement aucun entretien. »

L’entraînement hydrostatique du rotor est doté d’un système de protection contre les surcharges qui se déclenche automatiquement en cas d’obstacles susceptibles de provoquer une surcharge de l’entraînement, tels que des plaques d’égout ou des objets enterrés. Les soupapes de décharge s’ouvrent, évitant ainsi d’endommager la boîte de vitesses mécanique.

BOMAG a réduit davantage les coûts d’entretien en facilitant l’accès aux pièces d’usure remplaçables telles que les dents de coupe sur le rotor standard de 2 400 millimètres (94 pouces), un rotor de 2 600 millimètres (102 pouces) est également disponible en option. Le système d’air comprimé permet d’utiliser des outils pneumatiques pour retirer les dents. Les nouvelles dents sont posées à l’aide du marteau en laiton fourni. Pendant le changement, toutes les fonctions de la machine peuvent être désactivées pour une sécurité accrue.

« Le processus est rapide, facile et augmente la productivité », a déclaré M. Prater.

Cabine confortable et à haute visibilité

M. Prater ajoute que BOMAG sait que des opérateurs confortables sont plus productifs. Le rotor situé au centre permet de travailler à gauche et à droite du bord de fraisage. L’opérateur bénéficie ainsi d’une position de travail ergonomique des deux côtés, et il peut facilement passer de l’un à l’autre. Le siège peut être tourné sur 45 degrés.

« Les leviers de commande sont assez intuitifs », explique M. Prater. « Le levier de droite gère la marche avant/arrière et le réglage des freins. Le levier de gauche commande la direction et la fraiseuse. »

La cabine s’élève pour le fonctionnement et, à pleine hauteur, offre une visibilité à 360 degrés. Tout reste à portée de vue, sur les sites plus achalandés et la position de travail en hauteur et les grandes glaces offrent une vue parfaite sur les bords de travail. Elle s’abaisse pour faciliter le transport lorsque la machine n’est pas en marche.

« Certains concurrents offrent une grande visibilité à l’avant, mais les opérateurs doivent compter sur des caméras pour les autres angles », a déclaré M. Prater. « Ce n’est pas toujours idéal. Le RS 650 est doté de quatre caméras de série que l’opérateur peut utiliser, en cas de besoin. La possibilité de voir tout autour de la machine en tout temps facilite l’utilisation et augmente la sécurité.

« C’est une excellente machine polyvalente », ajoute M. Prater. « Nous encourageons tous ceux qui cherchent un stabilisateur/recycleur grand format à contacter leur distributeur pour organiser une démonstration. »

Les spécifications pour le RS 650 de BOMAG

COTE D’ÉMISSIONS
Moteur Tier 4 Final

POIDS DE FONCTIONNEMENT
71209 lb (32300 tonnes métriques)

LARGEUR DE FONCTIONNEMENT
8 pi 6 po (2400 m)

PROFONDEUR DE FONCTIONNEMENT MAX
23 po (600 mm)

PUISSANCE NETTE
653 hp @1 900 tr/min (487 kW @1 900 tr/min)

Plus de détails

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