NOUS EMBAUCHONS! Explorez une carrière chez Équipement SMS. Postes Vacantes

Komatsu repense deux nouveaux chargeurs pour améliorer l’efficacité et le confort de l’opérateur

avril 11, 2022
Komatsu America Corp. (KAC) a récemment lancé deux nouveaux chargeurs repensés pour améliorer leur efficacité.

Komatsu America Corp. (KAC) a récemment lancé deux nouveaux chargeurs repensés pour améliorer leur efficacité.

Les chargeurs sur roues WA800-8 et WA900-8 ont été conçus pour les applications dans les mines, les carrières et les dépôts de granulats, et ils offrent des gains d’efficacité par rapport aux modèles précédents de leur catégorie.

Le chargeur WA800-8 est équipé d’un moteur Komatsu EPA Tier 4 Final, d’une puissance brute de 856 ch à 2 025 tr/min (638 kW), d’un poids de fonctionnement de 115 530 kg (254 700 lb) et d’une capacité de godet de 11,5 m³ (15 vg³). Sa conception est optimale pour les camions de 60 à 100 tonnes. 

Le chargeur WA900-8 est également équipé d’un moteur Komatsu EPA Tier 4 Final et a une puissance brute de 899 ch à 2 050 tr/min (671 kW), d’un poids de fonctionnement de 116 400 kg (256 618 lb) et d’une capacité de godet de 11,5 m³ (15 vg³). Sa conception est optimale pour les camions de 70 à 150 tonnes.
"Ces unités ont été repensées de fond en comble. Le but était d’accroître la productivité, d’améliorer le confort de l’opérateur et de réduire le coût total de propriété", explique Sebastian Witkowski, chef de produit chez KAC.
Grâce au système hydraulique à détection de charge et à centre fermé de Komatsu, qui maintient l’huile hydraulique froide et permet une meilleure économie de carburant, la consommation de carburant a été améliorée sur ces unités. Le verrouillage de l’accélérateur est une autre caractéristique permettant d’économiser du carburant. Il réduit la durée des cycles en maintenant une performance accrue et réduit la consommation de carburant à l’aide de la décélération automatique.

Ces nouveaux chargeurs se distinguent également par leur impressionnante force d’arrachement. Le chargeur WA800-8 est doté d’une force d’arrachement de 70 360 kgf (155 117 lb) et d’une flèche standard, tandis que le chargeur WA900-8 a une force d’arrachement de 71 900 kgf (158 511 lb) et une flèche standard ainsi qu’une force d’arrachement de 77 000 kgf (169 754 lb) et une flèche à haute portée.

"Notre force d’arrachement fort impressionnante est issue de notre tringlerie à barres en Z Komatsu", précise Sebastian.

La nouvelle conception de la tringlerie du chargeur comporte une plaque de bras plus grande pour assurer une durabilité structurelle maximale.

Les châssis des chargeurs ont été entièrement repensés pour augmenter la durabilité.


"Nous avons entièrement revu la conception de ces chargeurs, en optant pour un châssis plus lourd et plus robuste", affirme Darren Chvojka, représentant des ventes du secteur de l’exploitation minière chez Équipement SMS. "Grâce à ce châssis, vous disposez d’une structure dont vous n’avez pas à vous soucier. Il confère la durabilité nécessaire aux forces d’arrachement prévues." 

De plus, dans ces chargeurs, l’opérateur a une meilleure visibilité des travaux qu’il est en train d’effectuer, et le facteur de remplissage a été amélioré grâce à la nouvelle conception, offrant ainsi un meilleur profil de creusement global, indique Darren.
"Tout cela contribue à augmenter la productivité de votre godet", ajoute-t-il."
Les deux nouveaux chargeurs sont équipés du système d’embrayage de modulation de Komatsu qui offre aux opérateurs un contrôle précis de l’effort de traction, ce qui leur permet d’effectuer des chargements en douceur, de manière rapide et rapprochée, tout en maintenant la vitesse de l’équipement.

Confort de l’opérateur

Komatsu a entièrement repensé l’environnement de l’opérateur pour qu’il bénéficie d’un confort accru et qu’il se sente moins fatigué, grâce à sa grande cabine d’opérateur certifiée ROPS/FOPS.

Les caractéristiques de la cabine sont : un siège à suspension pneumatique de plus grande capacité, entièrement réglable (chauffé et ventilé); quatre réglages du contrôle d’ajustement des chocs; et un système de suspension à commande électronique qui offre une conduite en douceur qui facilite les déplacements et réduit la fatigue de l’opérateur et les déversements de matériaux lors du fonctionnement.

La cabine repensée offre une excellente visibilité sur la zone de travail du godet, et celle-ci est équipée du système de détection d’obstacles par radar KomVision.

"Le système radar KomVision procure à l’opérateur une vue à vol d’oiseau sur 360 degrés de la zone de travail sur un affichage dédié. Le radar émet des alertes sonores et visuelles à l’opérateur lorsqu’un objet est détecté dans une zone de travail," dit Sebastian.

Les autres mécanismes de sécurité comprennent : des niveaux de décibels réduits à l’intérieur et à l’extérieur de la cabine de l’opérateur; des passerelles et des rampes sur le contrepoids et à l’avant de la cabine qui facilitent l’entretien et les vérifications quotidiennes de l’opérateur; des points d’arrimage ancrés (ISO 14567) situés autour de la machine afin d’offrir des emplacements de fixation pour les sangles d’entretien des techniciens; et des lampes à DEL de série comportant 22 lumières différentes.

"Tous ces éléments permettent de réduire le temps nécessaire et de faciliter autant que possible la tâche du personnel d’entretien et des opérateurs pour que les équipements fonctionnent de manière optimale", dit Sebastian.

Automatisation

Komatsu a également ajouté diverses fonctions automatisées pour aider les opérateurs à maintenir leurs chiffres de production à un niveau élevé tout en contribuant à réduire la fatigue de l’opérateur grâce à un cycle en V.

Ces fonctions comprennent le creusage automatique, l’approche semi-automatique et la décharge semi-automatique.

Doté du nouveau système de creusage automatique, le godet s’élève et s’incline automatiquement vers l’arrière dès qu’il pénètre dans la pile, ce qui permet de remplir le godet au maximum. Le système d’approche et de décharge semi-automatique élève automatiquement la flèche lorsque l’unité est mise en marche arrière après avoir creusé les piles. Il décharge automatiquement le godet et soulève les bras de levage en appuyant sur un bouton. Le godet se met automatiquement à niveau et les bras de levage reviennent à la position inférieure de la flèche.
 
"Il est important de souligner que ces opérations suivent la rotation des roues, de sorte que les bras de levage ne s’abaissent pas tant que le godet ne s’est pas éloigné du camion", explique Sebastian. "Toutes ces fonctions permettent à l’opérateur de se concentrer sur le mouvement du chargeur."

Ces systèmes peuvent être activés ou désactivés en fonction des préférences de l’opérateur.
 
"Nous savons que les opérateurs les plus expérimentés sont très fiers de la façon dont ils travaillent, et qu’ils peuvent donc choisir de désactiver ces fonctions s’ils le souhaitent", ajoute Sebastian.

En offrant une meilleure efficacité et un meilleur confort pour l’opérateur dans les chargeurs sur roues WA800-8 et WA900-8, Komatsu continue d’apporter les dernières innovations aux chargeurs sur roues pour les applications dans les dépôts de granulats et dans les mines.

WA800-8

COTE D’ÉMISSIONS

Moteur Tier 4 Final

PUISSANCE NETTE

854 hp @2 025 tr/min (637 kW @2 025 tr/min)

POIDS DE FONCTIONNEMENT MAX.

254700 lb (115530 kg)

CAPACITÉ MAX. DU GODET

15 vg3 (11,5 m3)

Plus de détails


WA900-8

COTE D’ÉMISSIONS

Moteur Tier 4 Final

PUISSANCE NETTE

899 hp @2 050 tr/min (671 kW @2 050 tr/min)

POIDS DE FONCTIONNEMENT MAX.

256618 lb (116400 kg)

CAPACITÉ MAX. DU GODET

15 vg3 (11,5 m3)

Plus de détails

Regarder la présentation du produit *en Anglais seulement