Caractéristiques

Le matériau perforé supplémentaire augmente le flux d’air vers le radiateur et empêche les grosses particules dans l'air de pénétrer dans le compartiment moteur.

Les deux lampes montées sur le capot sont remplacées par quatre lampes de travail à DEL placées en haut des vérins d’élévation de la lame afin d’éclairer au-dessus de la grille à débris.

Le système de filtration d'air optionnel pour la cabine fournit de l’air filtré et prénettoyé au système de CVCA. La cabine est pressurisée pour minimiser les odeurs et la poussière.

Des joints d’étanchéité sont ajoutés aux composants du châssis pour aider à réduire la quantité de débris pénétrant dans le blindage inférieur.

Ces protecteurs en tôle métallique sont soudés aux périmètres des panneaux du compartiment moteur afin d’offrir une barrière superposée prévenant l’infiltration des matériaux dans le compartiment moteur.

Une crépine protectrice est ajoutée au préfiltre à air centrifuge de série du moteur pour retirer les grosses particules de l’air du moteur avant qu’elles n'atteignent les éléments filtrants.

Le protecteur thermique couvre le collecteur d’échappement, le côté chaud du turbocompresseur, le filtre KDPF et le système de RCS afin de réduire le risque que des débris combustibles n’entrent en contact avec les surfaces chaudes.

Les barres de butée avant sont conçues pour empêcher les débris de suivre les chenilles et d’endommager le châssis ou les glaces de la cabine. La conception boulonnée facilite l’entretien.

Le contrepoids de 2 306 lb (1 046 kg) optimise l’équilibre de la machine pour les applications de remblayage. Un contrepoids est requis, à moins qu’un treuil ou un raucheur ne soit commandé.

Le treuil électrique situé sur le côté intérieur du cadre principal abaisse et élève le protecteur inférieur afin d’offrir un accès facile au compartiment moteur pour le nettoyage des débris accumulés.

Le préfiltre à turbine de série retire les grosses particules de l'air et prolonge la durée de vie du filtre à air.

Le condenseur de climatisation est monté sur le toit pour le protéger des débris et augmenter l'efficacité du refroidissement.

Les protecteurs d’une épaisseur de 9,5 mm (0,375 po) protègent les côtés et l'arrière du réservoir de carburant et du réservoir hydraulique contre les dommages et les débris.

Les barres verticales de la grille à débris ont été conçues pour offrir une bonne visibilité à l’opérateur. La grille à débris et la lame sont peintes en noir mat pour réduire l’éblouissement.

Les panneaux protecteurs en deux pièces du radiateur offrent un accès au radiateur à faisceau large de série pour le nettoyage. Les intervalles en marche arrière réglables du ventilateur permettent à l’opérateur de se concentrer sur sa productivité, tout en maintenant la propreté du radiateur.

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