Le nouveau chargeur sur pneus de Komatsu s’adapte à une grande variété d’applications de la construction, de l’aménagement paysager, de l’agriculture et à plusieurs autres. Son bras de force parallèle qui s’incline automatiquement pour simuler une barre en Z peut être utilisé pour pratiquement tout travail, de la manutention de palettes au forage en terrain dur.

Le nouveau chargeur sur roues WA270-8 de Komatsu offre une production supérieure, une plus grande efficacité énergétique et un confort amélioré pour les opérateurs, tout en s’adaptant aux applications de construction, de l’aménagement paysager, de l’agriculture et à plusieurs autres. Son bras de force parallèle qui s’incline automatiquement pour simuler une barre en Z peut être utilisé pour pratiquement tout travail, de la manutention de palettes au forage en terrain dur.

« Qu’il s’agisse de soulever une charge, de creuser ou de changer rapidement d’accessoires, le WA270-8 est assez compact pour se faufiler entre les bâtiments de ferme tout en ayant le pouvoir d’effectuer des travaux qui ont été souvent prévus pour de plus grosses machines »

affirme Frank Nyquist, spécialiste des produits Komatsu. « Il s’agit de l’une des machines les plus polyvalentes de Komatsu. »

Le WA270-8 dispose d’une transmission hydrostatique de quatrième génération dotée d’un système antipatinage variable. Il offre plusieurs modes de travail, y compris un mode S qui fournit un excellent contrôle de la traction afin de réduire le patinage des roues. Ce paramètre est particulièrement utile dans des conditions enneigées, verglacées ou glissantes. Le mode d’avancement au ralenti en première vitesse est facile à contrôler par un bouton sur la console, et permet à l’opérateur de choisir une vitesse de déplacement de 1 à 8 miles par heure (1,6 à 12,8 km/h).

Le moteur de la norme Tier 4 Final du WA270-8 abaisse la consommation de carburant jusqu’à 3 pour cent en cycle de chargement en V et jusqu’à 2 pour cent dans les applications de charge et de transport, comparativement au moteur précédent de la norme Tier 4 Interim. Le système de réduction catalytique sélective (SCR) et d’autres composants de traitement à la sortie aide à améliorer l’efficacité et la longévité du moteur. Plus de 98 pour cent de la régénération du filtre à particules diesel (KDPF) de Komatsu se produit passivement, sans intervention de l’opérateur et sans interférence avec le fonctionnement de la machine. Le système SCR réduit les émissions d’oxyde d’azote et est conçu pour fonctionner durant tout le cycle de vie de la machine.

Des exploitations agricoles aux chantiers de construction

Une cabine plus confortable avec un nouveau siège chauffé à dossier haut adoucit les vibrations de la machine pour un plus grand confort de l’opérateur. Ces derniers peuvent vérifier les principaux paramètres de la machine, y compris le statut du KDPF, le niveau des fluides d’échappement diesel, la consommation de carburant et les renseignements de performance sur l’écran à affichage à cristaux liquides couleur de 7 pouces.

« Notre système perfectionné KOMTRAX permet aux gestionnaires de flottes de suivre des données très détaillées, comme la consommation de carburant pour un type de matériel comparativement à un autre, ou de suivre la consommation du carburant pour un travail ou un opérateur spécifique », explique Nyquist. « C’est un outil remarquable qui aide les propriétaires a tirer le meilleur parti du WA270-8. »

Aperçu technique du chargeur sur pneus WA270-8 de Komatsu:

• Modèle: WA270-8
• Puissance nette: 149 hp
• Poids opérationnel: 28 208 à 29 079 lb
• Capacité du godet: 2,5 à 3,5 verges cubes