Un camion à châssis rigide d’une grande maniabilité offre davantage de cycles de transport

juin 29, 2020

De grandes quantités de matériaux doivent être déplacées aussi rapidement que possible dans les opérations d’exploitation minière, de carrières et d’agrégats. Un camion à rayon de braquage serré, extrêmement maniable lors de la mise en place de la charge et du positionnement de la benne, offre un avantage dans la réalisation de ces objectifs.
 
Avec un rayon de braquage de 33 pieds, 2 pouces, le nouveau camion de chantier HD785-8 de Komatsu à châssis rigide de puissance nette de 1 140 chevaux aide les utilisateurs à atteindre leurs objectifs tout en offrant une capacité de charge utile de 101,6 tonnes. Le camion a une transmission entièrement automatisée de 7 vitesses avec deux vitesses sélectionnables de marche arrière. La transmission améliorée de Komatsu avec système de contrôle de modulation optimal garantit un engagement de l’embrayage en douceur pour une conduite plus confortable et une réduction des déversements de matières.
Faites-en plus en moins de temps
« Grâce à son moteur Tier 4, le HD785-8 a la puissance la plus élevée de sa catégorie en Amérique du Nord pour des performances de déplacement optimales en pente », explique Robert Hussey, directeur marketing des produits Komatsu. « De plus, le camion offre une accélération rapide pour se tirer d’impasse quand il est chargé et de courts temps de retour à l’aire de chargement, afin d’effectuer davantage de cycles de transport et d’augmenter la production par heure. »
 
Le système de contrôle de traction Komatsu applique automatiquement la pression à l’ensemble indépendant de freinage pour une traction optimale dans des conditions de sol variées, sans qu’un blocage du différentiel soit nécessaire, afin de ne pas compromettre la stabilité de conduite.
 
« Les freins à disque multiples des quatre roues fonctionnant à l’huile roues offrent d’excellentes performances de freinage en descente », affirme Hussey. Le retardateur de la commande automatique de la vitesse maintient une vitesse de déplacement en descente, plutôt que le régime de T/M, pour que les opérateurs puissent concentrer leur attention sur la voie de transport. » 


 
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« Il offre une accélération rapide pour se tirer d’impasse quand il est chargé et de courts temps de retour à l’aire de chargement, afin d’effectuer davantage de cycles de transport et d’augmenter la production par heure »

               - Robert Hussey, directeur marketing des produits Komatsu

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