Le système VGT offre un flux d’air optimal à tous les régimes et dans toutes les conditions de charge. La version améliorée offre une meilleure gestion de la température de l’échappement.

La transmission HST offre des réponses rapides et une vitesse élevée pour le creusage de l’empilement. Les changements de vitesse entièrement automatiques éliminent toutes les manœuvres de rétrogradation et de changement de vitesse pour que l’opérateur puisse se concentrer sur le creusage et le chargement. La transmission agit également en tant que frein dynamique pour ralentir le chargeur. Cela prolonge énormément la durée de vie des freins à disques multiples à bain d’huile.

Le mode d’approche limite la vitesse de déplacement à la plage de la 1re vitesse, tout en permettant d’utiliser le flux hydraulique maximal.

Un nouveau siège chauffant à suspension pneumatique de série offre plus de soutien sur les routes cahoteuses et amortit les vibrations de la machine afin d’offrir une conduite confortable à l’opérateur. L’angle de l’appuie-bras est entièrement réglable pour optimiser le confort de l’opérateur. Un commutateur marche avant (F) - point mort (N) - marche arrière (R) secondaire est intégré au monolevier multifonction de série.

L’écran couleur dédié du côté droit de la cabine offre une vue de l’arrière de la machine à l’opérateur. Cet écran peut être allumé en tout temps ou uniquement lorsque le chargeur est en marche arrière. Les lignes indicatrices offrent des indices visuels de la largeur du chargeur.
 

Le système de suspension à commande électronique (ECSS) ou le système de commande de conduite utilise un accumulateur absorbant certains chocs du bras de flèche afin d’offrir une conduite plus en douceur. Cela réduit la fatigue de l’opérateur et les déversements accidentels de matériaux lors des manœuvres de chargement et de transport. Le système ECSS fonctionne selon la vitesse, ce qui signifie que la flèche ne bouge pas lors du creusage stationnaire. Le système ECSS fait partie de l’équipement de série du chargeur WA200-7.

Le système de suspension à commande électronique ou le système de commande de conduite de série utilise un accumulateur absorbant certains chocs du bras de flèche afin d’offrir une conduite plus en douceur. Cela réduit la fatigue de l’opérateur et les déversements accidentels de matériaux lors des manœuvres de chargement et de transport. Le système de commande de conduite fonctionne selon la vitesse et sa vitesse d’activation peut être réglée à l’écran de commande.