Que ce soit dans les centres-villes ou sur les grandes routes rurales, les finisseurs BOMAG offrent toute la polyvalence nécessaire pour mener à bien vos projets de pavage de toute envergure

février 22, 2021
S’il existe des travaux qui ne connaissent jamais de fin, il s’agit bien de la construction et de l’entretien de surfaces pavées. En effet, on utilise ces dernières aussi bien pour l’aménagement de parcs de stationnement que pour la construction d’autoroutes nationales, ainsi que dans tout un éventail de projets entre les deux. Ceci exige que les entrepreneurs soient en mesure de surmonter toute une panoplie d’obstacles divers. Afin d’assurer la rentabilité de vos projets et de vous aider à respecter vos échéances, les finisseurs BOMAG allient la technologie, la puissance et la fiabilité nécessaires à la réalisation des projets de pavage de toute ampleur.
 
Chacune des machines qui composent la vaste gamme de finisseurs BOMAG attaque les projets de front, y compris les finisseurs compacts. Avec son taux de production allant jusqu’à 200 tonnes à l’heure, la machine la plus petite, la BF 200 C-2, convient aux situations où une production élevée est exigée dans des espaces restreints. Le finisseur BF 200 C-2 offre une plage de pavage allant de 1,1 à 3,4 m (3,7 à 11,15 pi) ce qui en fait le choix par excellence pour les chemins de voiturette, les sites industriels, les réparations ciblées et les travaux municipaux.
 
Le finisseur BF 300 C-2, légèrement plus large, fait également partie de la classe de finisseurs compacts de BOMAG. Sa trémie de 4,8 m3 (6,2 vg3) déverse le matériau selon une largeur standard de pavage allant de 1,7 m (5,6 pi) à 3,4 m (11,2 pi), jusqu’à une largeur maximale de 5,0 m (16,4 pi). La machine de 9 000 kg (19 841 lb) est idéale pour les réaménagements urbains, mais est aussi suffisamment polyvalente et puissante pour servir à l’aménagement de routes rurales.
Finisseurs pour autoroutes

Finisseurs pour autoroutes

Pour les projets de plus grande envergure, BOMAG offre plusieurs choix de finisseurs pour autoroutes, dont le CR 820 T, qui a récemment été amélioré et qui est doté de nouvelles commandes et d’une plateforme de l’opérateur double repensée, en plus d’offrir une meilleure visibilité. Lorsque couplé avec la table S16, le finisseur 820 T affiche un poids de 16 510 kg (36 400 lb). Sa vitesse de déplacement est d’environ 86 m/min (283 pi/min) en mode de pavage. Le CRT 820 T offre une largeur de pavage standard de 2,4 à 4,9 m (8 à 16 pi) et une largeur maximale de 6 m (20 pi).
 
Le finisseur CR 820 W est légèrement plus léger que le CR 820 T avec ses 15 600 kg (34 500 lb), mais propose une vitesse de pavage de 144 m/min (427 pi/min). Il offre en outre les mêmes largeurs de pavage et une capacité de trémie identique à celles du CR 820 T.
Le plus grand finisseur pour autoroute de BOMAG, en termes de taille, est le CR 1030 T qui, avec ses 20 000 kg (44 300 lb), est équipé d’un moteur de 168 kW (225 hp) et offre une vitesse de pavage de 75 m/min (246 pi/min). Le CR 1030 T propose une capacité de trémie de 14 tonnes et une largeur de pavage standard de 3 à 6 m (10 à 20 pi). Sa largeur de pavage maximale est de 9 m (30 pi).
 
Pour ce qui est de sa puissance nominale et de sa capacité de trémie, le CT 1030 W est doté du moteur le plus gros avec ses 194 kW (260 hp), et offre une capacité de trémie de 16,7 tonnes. Il propose aussi la vitesse de pavage la plus rapide, soit 150 m/min (492 pi/min) et les mêmes largeurs de pavage que le CR 1030 T.
 
Tous ces finisseurs sont faciles à manœuvrer, même pour les tâches de pavage les plus complexes. Les systèmes de soulèvement du châssis FRAME RAISE et de suspension en trois points procurent une excellente traction en tout temps, même avec des couches de fondations marginales. Ils permettent de contrôler sans effort la ligne de traction et d’obtenir une hauteur de chute constante des matériaux au niveau des tarières. Le résultat : une texture et une densité de surface uniformes. 
 
Les modèles de BOMAG à chenilles en caoutchouc sont dotés de la technologie SMARTRAC exclusive qui élimine les problèmes de tensionnement et de désengagement des chenilles en maintenant automatiquement la bonne tension et en provoquant l’arrêt du déplacement avant que la chenille se désengage. Ceci permet de profiter de milliers d’heures de fonctionnement sans tracas, soit jusqu’à 3 000 heures garanties, et de coûts de fonctionnement généraux inférieurs.

Technologie ajoutée

Les finisseurs BOMAG font appel à toute une gamme de technologies intégrées et facultatives afin de maximiser leur performance sur vos chantiers.
 
La technologie MAGMALIFE chauffe les plaques de la table jusqu’aux températures de pavage de façon plus uniforme et trois fois plus rapidement que les systèmes classiques. (Offerte sur les finisseurs BF 200 et BF 300.)
 
La technologie SideView permet à l’opérateur de faire passer le pupitre de commande de la gauche à la droite et vice-versa, grâce à ses quatre positions possibles, pour une visibilité optimale des bords de la trémie et du finisseur. (Offerte sur les finisseurs BF 300, CR 820 et CR 1030.)
 
Le système ECOMODE est un système de gestion actif du moteur et des composants hydrauliques qui réduit la consommation de carburant jusqu’à 20 %, atténue le bruit de la machine et diminue les répercussions négatives du fonctionnement sur l’environnement. (Offert sur les finisseurs BF 200 et BF 300.)
 
La technologie FRAME RAISE offre un meilleur dégagement au sol pour faciliter les manœuvres autour des obstacles, ainsi que le chargement et le déchargement du finisseur. L’opérateur peut également régler avec précision la tête du matériau pour obtenir la meilleure qualité de surface possible. (Offerte sur les finisseurs CR 820 et CR 1030.)
 
Le système de TÉLÉMATIQUE permet de garder votre machine à portée et de consulter son statut sur un ordinateur, une tablette ou un téléphone intelligent grâce à l’application BOMAG TELEMATIC. Vous pouvez ainsi consulter sa consommation de carburant et les rapports des heures en temps réel, connaître les moments des entretiens à venir, vérifier son emplacement et régler une alarme antivol.

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