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Caractéristiques

Les panneaux protecteurs en deux pièces du radiateur offrent un accès facile au radiateur à faisceau large de série pour le nettoyage. Les intervalles en marche avant et arrière du ventilateur à commande électronique permettent à l’opérateur de se concentrer sur sa productivité, tout en maintenant la propreté du radiateur.

Les 2 lampes montées sur le capot sont déplacées sur le haut des vérins avec 2 lampes supplémentaires pour améliorer la visibilité au-dessus de la grille à débris. La cabine est précâblée pour l’installation d'un feu rotatif.

Le système de filtration d'air optionnel pour la cabine fournit de l’air filtré et prénettoyé au système de CVCA. La cabine est pressurisée pour minimiser les odeurs et la poussière.
 

Des joints d’étanchéité sont ajoutés aux panneaux du moteur et aux composants du châssis pour réduire la quantité de débris entrant dans le compartiment moteur.

Les barres déflectrices et les protecteurs de boulons sont placés à des endroits stratégiques sur les côtés, le bas et l'avant du cadre principal afin d’écarter les débris des composants.

Une crépine protectrice est ajoutée au préfiltre à air centrifuge de série du moteur pour retirer les grosses particules de l’air du moteur avant qu’elles n'atteignent les éléments filtrants.

Le protecteur thermique couvre le collecteur d’échappement, le filtre KDPF et le côté chaud du turbocompresseur afin de réduire le risque que des débris combustibles n’entrent en contact avec les surfaces chaudes.
 

Les protecteurs des joints d’étanchéité autour de l’entraînement final créent un labyrinthe étagé offrant une protection sur 360° afin d’empêcher les débris de pénétrer dans la zone des joints d’huile et prolonger la durée de vie des composants. Les joints d’étanchéité des roues libres avant sont également protégés par des protecteurs supplémentaires.

Les barres de butée avant angulaires sont conçues pour empêcher les débris de suivre les chenilles et d’endommager le châssis. La conception boulonnée facilite l’entretien.
 

Le contrepoids de 9 072 lb (4 115 kg) optimise l'équilibre de la machine pour les applications de décharge et il comprend des barres de butée arrière boulonnées. Les plaques amovibles permettent d'effectuer des réglages pour s’adapter aux applications spéciales. Des barres de butée arrière sont également offertes pour les machines dotées de raucheurs.

 

Le treuil électrique situé du côté gauche du cadre principal entraîne le protecteur inférieur lisse à charnières offrant un accès facile au compartiment moteur pour le nettoyage des débris accumulés.
 

Le refroidisseur d’huile hydraulique est déplacé à l’arrière pour augmenter l'efficacité du refroidissement. Il comprend un échangeur thermique à faisceau flexible Mesabi pour faciliter le nettoyage et l’entretien.
 

Les protecteurs d’une épaisseur de 9 mm (0,35 po) protègent les côtés et l'arrière du réservoir de carburant et du réservoir hydraulique contre les dommages et les débris.

Les trous des patins de chenilles de forme trapézoïdale optionnels permettent le passage des débris et réduisent l'accumulation au niveau des chenilles.
 

Les barres verticales de la grille à débris ont été conçues pour offrir une bonne visibilité à l’opérateur. La grille à débris et la lame sont peintes en noir pour réduire l’éblouissement.

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